"Es über Kopf zu heben, um die Deckenwinkel zu machen, ist ein Witz – es fühlt sich schwerelos an. Das Gegengewicht ist echt."
DyMona V18 MAX
Doppelt die Saugkraft. Die Hälfte des Gewichts am Handgelenk.
Die Zahlen
Spezifikationen
In der Box
Alles, was der Standard mitbringt – und noch mehr.
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Professioneller Staubsaugerkörper
Gegengewichtiger Griff. DYMONA + PRO in das Motorgehäuse eingraviert.
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Motorisierte Bodendüse
Breitere Bürstwalze für Hartböden, kurzflorige Teppiche und Teppichböden.
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Weicher Bürstenaufsatz
Für die Endarbeiten — Bücherregale, Lampenschirme, Elektronik.
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Fugendüse
Erreicht Kanten, Lüftungsschlitze und enge Ecken.
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Zusatzakku
Nur für Profis. Verdoppelt Ihre Laufzeit – in 30 Sekunden ausgetauscht.
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Dockingstation
Dock aus perlgestrahltem Aluminium. Lädt beide Akkus gleichzeitig.
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Wandhalterung
Gleiches Finish wie der Korpus. Steht auf der Ladestation oder separat.
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HEPA-13-Ersatzfilter
Ersatzfilter enthalten. Zwischen den Wechseln abspülen und an der Luft trocknen.
Standard vs. Pro
Pro bedeutet mehr — ohne mehr Gewicht.
Was Pro-Besitzer sagen
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"90 Minuten Laufzeit bedeuten, dass ich die gesamte Wohnung ohne Anzudocken schaffe. Das Pro ist jeden zusätzlichen Euro wert."
"Der Auto-Modus ist wirklich nützlich – passt sich dem Bodentyp an. Die Gravur auf dem inneren Gehäuse hat mich zum Schmunzeln gebracht."
"Habe ihn wegen der Saugleistung gekauft. Bin wegen der Verarbeitungsqualität geblieben. Das ist das Nächstbeste, was man zu einem Dyson bekommt, ohne Dyson-Preise zu zahlen."
Häufig gestellte Fragen
Bevor Sie bestellen.
Ein kleiner Partikelsensor im Staubweg erkennt die Dichte und passt die Motordrehzahl in Echtzeit an. Ideal beim Übergang zwischen Hartholz und Teppichen.
90 Min. im Eco-Modus, ~50 Min. im mittleren Modus, ~22 Min. im Max-Modus. Im Automatikmodus beträgt die durchschnittliche Laufzeit ca. 60 Minuten, abhängig von der Art des Bodens.
Ja. Die Pro-Akkupacks (39 €) haben eine höhere Kapazität, lassen sich aber auf die gleiche Weise herausschieben.
Bei Max ja – 71 dB vs 68 dB. Im Eco-Modus sind sie fast identisch. Der Pro-Motor ist so konzipiert, dass er bei geringer Last leiser läuft.
Entworfen in Berlin. Komponenten aus Deutschland und der Schweiz. Montiert und handveredelt außerhalb Münchens. Dieselbe Werkstatt wie das Standard.